石花镇龙工柴油叉车种类诚信企业「多图」

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杭叉集团租赁有限公司是位列叉车行业世界第9位杭叉集团控股子公司，分公司服务范围遍布***。

1：叉车租赁是未来叉车行业的发展方向

2：欧美很多叉车工厂都是靠租赁盈利的

3：叉车租赁在国内属于朝阳产业

4：但是任何行业都是有风险的，投资须谨慎。

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安全生产月从叉车设计方面考虑龙工柴油叉车种类龙工柴油叉车种类

   2018年6月是第十七个安全生产月，在“生命至上 安全发展”为主题的安全生产月里，叉车能为安全生产月做些什么呢。

　　从叉车设计方面考虑，可通过全视野、宽视野的门架设计来保证叉车操作手的安全性、设计出更具人机工程学的叉车，提供了更舒适的操控体验，还可以通过利用能见度更佳的颜色、利用不反光的喷漆工艺来提高叉车行车的安全性。

对叉车操作手的安全培训，在培训的过程中，一方面对叉车司机进行安全再教育。其实安全和危险是相对的，危险的不是危险本身，而是大家以为危险离自己很远的侥幸心理。我相信，此次合作的签署必将为双方的发展产生深远而重大的影响，只要我们诚信合作，互惠互利，共谋发展，就一定能实现共赢，双方合作就一定能结出丰硕的成果。特种设备操作手如何克服自己的侥幸心理是保证安全驾驶的关键，只要从态度上重视了安全，才能真正远离危险，可从道路安全要求、叉车的使用维护及故障诊断、车辆防火防爆安全知识、车辆伤害事故案例等方面对叉车司机进行安全教育培训，进一步强化司机安全意识。另外还需要从提高叉车司机安全操作水平方面来保障安全，为了规范叉车安全操作、安全驾驶的叉车安全操作规程，是保证叉车驾驶员安全、准确、规范、有效地操作叉车而制定的操作规程，这也有效促进叉车这个特种设备使用单位的安全、规范管理，降低事故风险，限度地保障企业生产安全和人民生命财产安全。另外还可以通过安全案例分析，在安全宣传的理论部分插入了大量的事故实例，并解说如何才能避免所提到的事故，从而提高叉车操作手对叉车安全操作的重视。

杭叉租赁为您推介：

　　近日，由中国工程机械工业协会工业车辆分会主办的首届“中国工业车辆租赁高峰论坛”在江苏省昆山市举行。杭叉集团登陆资本市场后，将借助我国叉车行业发展的历史机遇，通过不断的技术创新与产品优化，巩固公司在行业内的技术、市场、产品等方面的优势，并朝着成为国际竞争力的叉车行业企业的目标迈出具有里程碑意义的坚实一步。杭叉集团租赁有限公司全程参与本次会议并与行业协会、金融、租赁经营方面的***及生产商、租赁商、配套商、服务供应商、经营商和使用方等各行业代表，就如何开展工业车辆租赁、租赁行业发展现状与趋势、金融租赁、租赁企业经验及技术产品等时下热点问题进行交流与探讨。

　　会议期间，杭叉集团租赁有限公司总经理熊皓先生从叉车租赁行业现状和杭叉租赁如何为客户创造价值两方面进行剖析，他表示客户为王的时代已经来临，只有坚持不断为客户创造价值，才能赢得市场。2018年伊始，杭叉集团股份有限公司AGV龙工柴油叉车种类龙工柴油叉车种类（无人驾驶叉车龙工柴油叉车种类龙工柴油叉车种类）又添新成员，成功研发出了三吨以上重载堆垛式AGV，已成功在陶瓷行业应用。杭叉的理念是提供好的产品为客户创造价值的基础，同时用好的管理系统，要解决行业痛点，必须解决人、车、管理系统等三方面，以机器人换人，提高机器设备的使用率。熊皓指出商业的规律来自于自然规律，叉车租赁行业同样如此，需要大家共同维护叉车租赁生态系统。

　　杭叉集团作为国内物料搬运设备制造行业的***，专注叉车行业四十余年，始终坚持“一切创新均来源于市场需求”的理念，根据不同行业叉车作业特点，定制开发了多款***产品，通过产品个性化、配件通用化、服务本地化的实施，为不同行业用户降低成本、创造价值，提升竞争力，实现双赢。X系列内燃叉车的博世柴油共轨技术发动机，排放得到进一步改善，同时噪音也有了显著降低。

杭叉集团租赁有限公司总经理熊皓演讲

　　作为厂家租赁企业，杭叉集团租赁有限公司经营所有集团产品的租赁业务，并提供***、的服务。2017年10月26日，杭叉集团研发的***“窄巷道三向AGV”项目成功在江苏赛拉弗光伏系统有限公司的成品仓库顺利运行，龙工柴油叉车种类龙工柴油叉车种类并隆重举行了项目验收会。秉承“***、专注、便捷、共赢”为经营理念，充分发挥杭叉集团精益的生产系统和覆盖范围广服务能力强的营销网络的优势，持续提高规范化、***化、精细化管理水平，为用户设计灵活多变的服务方案，提供方位、多元化的租赁服务，降低车辆使用成本，创造价值，让搬运越来越轻松，让使用越来越简单。

　  经常会接到客户询价电动叉车电话，客户会问“3吨电动叉车多少钱？”我一般的回答是标配的11万左右，高配的要12万多；这时候客户都很诧异，柴油叉车才6万多，为什么电动叉车会比柴油叉车贵那么多?

　　两种叉车的车架、底盘等虽然基本相似，的就是动力源的区别。但是为什么叉车价格差距会这么大。今天，天力叉车小编帮大家分析两类车型间的不同及成本差异。

　　首先，零配件采购成本高柴油叉车采用的是发动机、变速箱作为动力源，而电瓶叉车采用的是电机、变速箱、电瓶和控制器作为基本动力机构。

　　第二，生产成本要高

　　众所周知，同一款产品的产量越大，单个零部件就可以降低更多的采购成本！从2015年叉车销售统计报表可以看出，去年全年销售的32.7万台叉车里，柴油叉车比重虽然在下降，电动叉车的销售量在增长并达到12万台，但柴油车20.6万台还是占据较大的市场份额。目前杭叉集团的智能物流系统帮助许多用户实现了智能制造的转型，受到市场的一致认可，与宝马中国、通用汽车、安吉物流、京东物流、风神物流等都建立了深入的合作关系，在汽车、物流、橡胶、光伏等多个行业得到了广泛的应用。目前国内叉车制造厂家规模以上40多家，分摊到国内众多叉车生产厂家，年产量超过1千台座驾式电动叉车的厂家都是***了。平均每天两三台的产量对于一个生产工厂来说，其批量生产的***优势毫无体现之处

　　第三，销售成本高

　　国内电瓶叉车生产企业几十家，但是大大小小的销售公司已超过3000家了；平均每个公司每个月仅仅能卖出1台左右的电动叉车；而且这还是平均数，很多销售公司甚至一整年也就只能销售出两三台电动叉车。相对于那些柴油叉车的经销商每年销售上百台柴油叉车来说，真是小巫见大巫。超低的销售数量，为了保障一定的利润，提高售价成了***。众多的小货车司机，他们没法和大的公司比，实力弱小，力量分散的他们更需要这么一个行业性的信息对接平台，于是，货拉拉、货车帮、小黑专车等平台应需而生，并且得到了迅速的发展。很多时候经销商卖一台5万多的柴油叉车，其毛利空间可能低至1000元甚至为了达到销售任务500块钱的利润也就能走就走了。而销售一台10余万的电动叉车只能赚1000块钱这种事，估计没有人愿意干吧；

　　第三售后维修成本

　　如果一台柴油叉车一年的保修费用需要1500的话，那么电动叉车维修每台低于3000元是没人愿意干的。毕竟随便烧掉一个零部件都是成百上千的。