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杭叉集团租赁有限公司是位列叉车行业世界第9位杭叉集团控股子公司，分公司服务范围遍布***。

1：叉车租赁是未来叉车行业的发展方向

2：欧美很多叉车工厂都是靠租赁盈利的

3：叉车租赁在国内属于朝阳产业

4：但是任何行业都是有风险的，投资须谨慎。

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杭叉集团倾力打造的新一代搭载了博世柴油共轨技术发动机的内燃叉车——X系列叉车正式揭幕。杭叉叉车品牌杭叉叉车品牌杭叉叉车品牌

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  随着新产品的红盖头揭开，杭叉集团倾力打造的新一代搭载了博世柴油共轨技术发动机的内燃叉车——X系列叉车正式揭幕。?1988年，经国家体改委核定，机械电子工业部正式批准认定杭叉为国家二级企业。非道路移动机械需达到国三排放的标准，使得国内的内燃叉车上升到一个新台阶，排放标准的提升，必然推动发动机技术的发展。杭叉的X系列内燃叉车新产品就是为了满足现阶段的各项要求，引进博世柴油共轨技术发动机，实现压力建立和喷射过程的分离，从而使控制过程更具有柔性，能***地实现小油量的控制，更好地实现多次喷射。

　　X系列内燃叉车是以产品***性为设计理念而开发出来的一款新产品。5、转向系统：进口轮边液压马达，结构紧凑，内侧转弯半径近为零，确保平台车的机动性。从发动机的选用看，采用低油耗、低排放、低噪声、高率的环保型发动机能大大降低对环境的污染。X系列内燃叉车的博世柴油共轨技术发动机，排放得到进一步改善，同时噪音也有了显著降低。从液压系统来看，高节能的设计的液压系统，不但要实现其负载与调节功能，还要尽可能地利用能量，达到高、可靠运行的目的，有效减少能源消耗即意味着减少对环境的污染，X系列内燃叉车在设计液压系统时通过多途径地考虑降低系统的功率损失，比如通过系统压力的调整及负荷传感技术的应用，避免出现系统的总效率下降、油温升高、油液变质而导致的叉车故障。从安全方面来看，产品的安全性已成为企业迈向国际市场的一道门槛。X系列内燃叉车在设计中已为驾驶操作人员提供了的安全系数，并将叉车的损害风险减至小。其电子技术的运用，叉车智能化模块和物联网技术的应用，使叉车安全性向智能化方向发展，让一台普通的叉车有了“灵i魂”。

杭叉发展历史杭叉叉车品牌杭叉叉车品牌

? 　1988年，杭叉第万台叉车诞生，取名中山号赠送我国南极考察站。

? 　1991年，CPC3叉车被评为国家产品, 获行业高奖项---- 国家银质奖。

? 　1991年，被机械电子工业部列为国家叉车工业重点发展的5家国家队企业之一(其余4家为:合肥厂、北京厂、大连厂和厦门厂）。

? 　1994年，<HC>产品首被省经贸委确认为浙江名产品。

? 　1995年，在叉车行业中通过ISO9000认证。

? 　2000年，改制为杭叉有限责任公司

? 　2016年，杭叉集团股份有限公司上市成功。

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杭叉历史沿革杭叉叉车品牌杭叉叉车品牌

杭叉历史沿革杭叉叉车品牌

50多年的历史，杭叉见证了中国叉车行业的发展

?     1956年，经市批准，散布于城区的18家私营小厂合并成立公司前身杭州机械修配厂。

?     1959年，更名杭州通用机器制造厂

? 　1974年，开始试制CZ3叉车并获得成功

? 　1978年，经市机械局批准，更名为杭州叉车厂，正式开始叉车制造历程。

? 　1981年，中联叉车公司成立，杭叉成为中联叉车公司早的成员之一。

? 　1981年，首参加广交会。

? 　1983年，经杭州市机械局批准，成立杭州叉车研究所，是行业早的研究所之一。

? 　1988年，经国家体改委核定，机械电子工业部正式批准认定杭叉为国家二级企业。